国内14家车企布局人形机器人：小鹏独立融资、理想内部复用、蔚来战略投资
- 行业规模：据不完全统计，截至2026年国内已有14家主流车企布局人形机器人，小鹏、广汽、上汽、比亚迪等头部玩家均已下场。技术复用基础来自智能驾驶积累的芯片、算力、视觉算法与智能制造能力。
- 三条路径：小鹏将机器人业务整合至Dogotix并启动独立融资，8月签署超9亿美元融资协议、投后估值超63亿美元；理想将基座模型、自动驾驶与具身智能纳入关联研发体系，并在基座模型部门新增具身工程、具身交互、具身行为团队；蔚来通过蔚来资本进行战略投资，任少卿创办具身智能公司，李斌明确较长时间内以战略投资布局。
- 商业化约束：特斯拉Optimus自2021年公布，五年后仍处量产爬坡阶段，周产数百台，V3单台制造成本仍超6万美元。国内车企同时面临汽车主业利润压力：2026年前8个月汽车制造业销售利润率3.6%，理想、小鹏、蔚来上半年分别亏损39.94亿元、31.21亿元、12.18亿元；13家主要上市车企上半年研发与资本开支合计约1740亿元，相当于同期毛利的76%。
- 行业观察：车企造机器人可复用部分技术，但机器人本体、灵巧手、操作模型、训练数据与量产体系仍需持续投入。竞争门槛不只落在模型与 demo 上，也落在主业现金流、融资能力与多年回报周期承受力上。 🔗 乌鸦智能说原文